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地下三十米的铁路电务小黄人

http://www.1654955.com    2019年02月22日 23:18     来源中新网广东
地下三十米的铁路电务小黄人
    工区工长杨晨组织职工召开工前会布置天窗作业任务 通?#23545;?#20379;图 摄

中新网广州2月22日电 题地下三十米的铁路电务小黄人

作者 宋文帅 林秋金 秦明明

春运期间在亚洲最大的地下高铁站--深圳福田站有这样一群身穿黄色工作服的小黄人?#20445;?#20182;们每天夜里在地下三十米的隧道中辛劳工作默默守护着旅客归途

记者近日了解到广深港高铁福田站是中国第一座位于城市中心区的地下火车站地处福田中心区益田路与深南大道的相交处它南接香港北连广州自2015年开通运营以来一直承载着巨大的铁路运输任务

广铁集团广州电务段深圳北高铁信号车间福田信号工区主要负责福田站信号设备的日常维护与应急抢修工作管辖?#27573;?#21253;括福田站信号设?#36127;?#21306;间双线自动闭塞设备共7公里其中共有8条股道18组道岔38个轨道电路区段32架信号机

杨晨和工友们行走在福田站隧道里赶往设备维修点 通?#23545;?#20379;图 摄
杨晨和工友们行走在福田站隧道里赶往设备维修点 通?#23545;?#20379;图 摄

自2015年福田站开通运营以来每天夜里福田信号工区工长杨晨都会带领一群平均年龄仅27岁的小伙子身穿黄色工作服在地下三十米对信号设备进行精检细修坚持标准化作业实现了工区连续三年设备零故障的安全目标

某日深夜时分黑暗的隧道里杨晨和工友们正在进行信号设备维修与养护作业杨晨半跪6#道岔在一旁一边看着他们检修一边迅速填写检修卡随后杨晨?#31859;?#21345;尺测量道岔开口测试过道岔密贴后杨晨拿起大扳手开始调整道岔密?#26143;?#24230;检修过程中发现6#道岔密贴检查器节点出现松动情况杨晨与秦科迅速进行调整紧接着他们迅速的拆下道岔的锁闭框锁钩锁舌等部件?#31859;?#26825;纱白布进行仔细擦拭清除表示杆动作?#26494;?#30340;油污确保设备干净清洁运用良好

杨晨他们脸?#36758;?#28176;的渗出了汗水顾不得抹去额头密密麻麻的汗珠又将保养好的设备一件一件按照?#25215;?#29087;练地装上去将设备迅速恢复正常使?#31859;?#24577;

明明是一份脏活累活但杨晨觉得?#28595;{们?#21315;万万个旅客乘坐动车组平安回家团聚自己就感到特别的满足特别的有成就?#23567;?/p>

杨晨?#28304;?015年担任福田信号工区工长以来每年春运期间他都定居在福田站这座地下城中牢牢扎根在广深港高速铁路线上

杨晨正在测量6#道岔开口 通?#23545;?#20379;图 摄
杨晨正在测量6#道岔开口 通?#23545;?#20379;图 摄

他对广深港高铁福田站有一份特殊的情感经历了福田站信号设备建设的静态施工验收和动态试验再到开通运营后的设备维护管理

又一日杨晨身穿黄色工作服跨上工具包?#31859;?#27833;泥铲提着小油壶进入福田站隧道内

这隧道里含氧量远不及地面地下环境潮湿缺氧空气沉闷蹲着干活时间久了很容易发生胸闷头晕的状况养护完一组道岔后杨晨缓缓的站起来深深的呼吸?#22797;危?#36805;速让身体恢复正常便带领着工友们赶赴下一个维修点

4个小时的维修天窗作业杨晨和工友们在隧道里借着明亮的头灯认真维修保养设?#31119;?#20182;们分工协作井然有序天窗结束后他们个个都是满身油污蓬头?#35813;?#31505;称自己是邋遢版地下城勇士杨晨还表示因为春运期间运输任务繁重维修天窗点有时会被?#39038;?#20026;了让设备正常运行他们只能撸起袖子努力加油干坚决确保信号设备零故障(完)



[编辑方伟彬]

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